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如今混合动力正当时,为什么国家就不支持它?
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回顾过去的20年,以丰田为首的混动派,带动了本田、通用、现代甚至是大众不得不做混动技术储备,不得不推出混动车型抢占市场,然而,在现如今混动发展的最主要关头,一是节油环保被格外重视,二是混动车价格低到...
爱拆车 · 阅读23654 · 2018-03-66
为什么中国汽车品牌收购德国企业这么难?
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2018年2月24日,吉利控股集团官方微信发布消息称,吉利集团有限公司(由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理)今天宣布,已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒” ) 9.69%具有表决...
大家车评 · 阅读23654 · 2018-03-66
江淮已经沦为代工厂?
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最近,江淮汽车上上下下比较郁闷。去年6月与大众喜结连理一事,只是让人对他刮目相看,并没有给既有产品的销售带来助益。去年,江淮乘用车和商用车的总销量同比下滑20.58% 。媒体人士看到这三个数字觉得扎眼,江...
中国汽车报网 · 阅读23654 · 2018-03-64
“结对子”加快车企电动化步伐
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一直以来,大而强的汽车企业往往都希望自主掌控汽车发动机或者变速器。过去一两年,国内优质动力电池产能不足,在一定程度上影响了部分电动汽车的产量,一旦入股或者与电池企业达成战略合作,电池企业势必会优先...
中国汽车报 · 阅读23654 · 2017-11-319
原创
放手,对一汽和夏利都是好事
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11月7日,一汽夏利发布公告称,国资委已同意一汽股份通过公开征集受让方的方式,协议转让所持一汽夏利24.73 %的股份。近些年来,一汽夏利是上市乘用车企业中的“老大难” ,每当笔者梳理各大车企的财报时,一汽...
中国汽车报 · 阅读23654 · 2017-11-319
原创
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